الموسم الثامن من بطولة العالم إيه بي بيي يسدل الستار مع انطلاق المنافسات الختامية للجائزة الكبرى لهانا بنك سيول 2022 في كوريا الجنوبية
- Advertisement -
كوريا الجنوبية: سيول، المملكة العربية السعودية: الرياض 12 أغسطس 2022:
يسدل الموسم الثامن من بطولة العالم إيه بي بي فورمولا إي الستار في كوريا الجنوبية في نهاية هذا الأسبوع مع انطلاق سباق الجائزة الكبرى لهانا بنك سيول 2022، حيث سيتم تتويج السائق و الفريق البطل للموسم الثامن من جهة، و الاحتفاء بوصول أول سلسلة سيارات كهربائية بالكامل في العالم إلى حاجز الـ 100 سباق يوم الأحد.
شهد الموسم الثامن تنافس 11 فريقاً يضم 22 سائقاً ليكون أكبر موسم سباقات في بطولة العالم إيه بي بي فورمولا إي حتى الوقت الراهن. تنطلق الجولتان النهائيتان 15 و16 يومي السبت و الأحد، ولا يزال اللقب لم يحسم بعد، مع تقارب نتائج السائقين الأربعة الذي يتنافسون على صدارة الترتيب. تقام بطولة العالم إيه بي بي فورمولا إي في كوريا الجنوبية لأول مرة منذ تأسيسها، ضمن مسار فريد تم بناؤه بطريقة مبتكرة ليعبر السائقون خلال ملعب جامسيل الأولمبي و حوله. و تعد بطولة العالم إيه بي بي فورمولا إي أول حدث رياضي يُقام في هذا المكان منذ استضافة الألعاب الأولمبية في 1988. يتصدر ستوفيل فاندورن، سائق فريق “مرسيدس إي كيو”، الترتيب العام للسائقين حالياً، و يحاول جاهداً لتحقيق مزيد من الانتصارات المتتالية لفريقه بعد النجاح في بطولة العالم للسائقين و الفرق العام الماضي في الموسم السابع، و قد تمكن السائق البلجيكي من تعزيز تقدمه إلى 36 نقطة بعيداً على أقرب منافسيه ميتش إيفانز سائق فريق “جاكوار رايسينغ” خلال مجريات السباق الذي أُقيم برعاية سابك في لندن قبل أسبوعين و الذي شهد تعثر ميتش بسبب مشكلة فنية في سيارته.
تحقيق النتائج و النقاط في كافة السباقات أمر بغاية الأهمية في بطولة العالم إيه بي بي فورمولا إي، فقد حقق فاندورن فوزاً واحداً فقط هذا الموسم، بينما حقق ميتش إيفانز سائق فريق “جاكوار رايسينغ” و السائق السويسري إدواردو موراتا سائق فريق “روكيت فينتوري رايسينغ” ثلاثة انتصارات، لكن فاندورن يمتلك أكبر عدد مرات من التواجد على منصات التتويج، إذ سجل في 13 مناسبة هذا الموسم، و حصل على جائزة شرف من دانيال أبت لتقديمه أداءً ثابتاً و تحقيقه أكبر عدد من النقاط في تاريخ البطولة. على سبيل المثال فقد أسفرت الجولات الأربع الأخيرة لفاندورن عن تواجده ضمن المراكز الأربعة الأولى، منها التتويج في مناسبتين معززاً حضوره، و مثبتاً تفوق فريقه. يسعى فاندورن إلى تقديم أداء مميز في السباق القادم، لأنه يعلم أهمية حصوله على لقبه الأول في بطولة العالم ليس بالأمر المؤكد في سيول، حيث ستتأثر إستراتيجية السباق بالرطوبة العالية مع توقعات بهطول أمطار غزيرة و بمستويات غير مسبوقة هذا الأسبوع. سيتطلب الأمر تخطيطاً متميزاً و دقةً في القيادة. لم يتمكن ميتش إيفانز سائق فريق “جاكوار رايسينغ” من الاقتراب من فاندورن في السباق الماضي، بسبب مشكلة فنية أثرت بشكل كبير على حظوظه في انتزاع المركز الأول. بداية السباق كانت مبشرة بالنسبة له إذ تمكن من الوصول إلى المركز الرابع محرزاً تقدماً بـ 22 نقطة، أي أقل من فاندورن بنحو 14 نقطة، لكن مشكلة في نهاية الجولة 14 جعلته يخرج من المركز الرابع لينهي السباق دون تسجيل أي نقطة لصالحه. الفرصة لا تزال متاحة لإيفانز، إذ أنه سائق متميز و سبق له الهيمنة على سلسة من السباقات خلال الموسم الحالي، و على الأخص سباق روما، لكن المخاطر أكبر بكثير هذه المرة، إذ لا يتعين على فاندورن سوى التفوق على سائق جاكوار في الجولة 15 حتى تنتهي المعركة. يتربع حالياً في المركزين الثالث و الرابع في الترتيب العام للسائقين كل من السائق السويسري إدواردو موراتا من فريق “روكيت فينتوري رايسينغ”، و جان إريك فيرن سائق فريق “دي.إس تكيتاه” على التوالي. من الجدير بالذكر أن موراتا تصدر الترتيب في منتصف الموسم بعد انتصارين متتالين في سباقي برلين و جاكرتا. منذ ذلك الحين، تمكن السويسري من تحقيق نقطتين فقط في سباق نيويورك، و لم يتمكن من تسجيل نقاط في سباق لندن، و بالتالي لا يزال متأخراً بخمس نقاط عن إيفانز. من جهة أخرى، حقق فيرجن أسوأ نتائج له على الإطلاق في بطولة العالم إيه بي بي فورمولا إي، و لم يحقق نقاطاً في أربع سباقات لأول مرة في البطولة. في حين تمكن السائق الفرنسي جيف من العودة إلى طعم الانتصارات هو السائق الوحيد الذي فاز ببطولة العالم مرتين، و لا يزال من الممكن أن تساهم خبرته في وضعه على منصة التتويج.
منافسات محتدمة بين الفرق
عزز فريق “مرسيدس إي كيو”، تقدمه في سباق لندن بعدما حقق كل دي فريز و فاندورن المركزين الثاني و الثالث على منصة التتويج. و يبدو أن فريق “مرسيدس إي كيو” بطريقه لتحقيق سلسة من الألقاب المتتالية بفارق 36 نقطة عن فريق “روكيت فينتوري رايسينغ”، في المركز الثاني و فريق “دي.إس تكيتاه” خلفه وبفارق 11 نقطة.
لحظات تاريخية في بطولة العالم إيه بي بي فورمولا إي
سيكون السباق الثاني للجائزة الكبرى لهانا بنك سيول 2022 سباقاً للسيارات رقم 100 في تاريخ فورمولا إي. و يشكل السباق نهاية حقبة Gen2، الجيل الثاني من سيارات سباق فورمولا إي. تضم الذكرى المئوية لسباق الجائزة الكبرى ثلاث مناسبات تاريخية هائلة على مستوى الأجيال في تكنولوجيا السيارات الكهربائية و إنجازات الاستدامة الرائدة في الصناعة قبل الظهور الأول في الموسم التاسع لجيل جديدة من أسرع سيارات السباق الكهربائية و أخفها و أكثرها كفاءة و قوة على الإطلاق Gen3.
1000 نقطة مُسجلة لصالح الفريق
نظراً لكونه السائق الوحيد الذي سيصطف على شبكة الانطلاق في نهاية هذا الأسبوع، و قد شارك في جميع سباقات الفورمولا إي التي وصلت إلى حاجز 100 سباق، لوكاس دي غراسي فوزه الأول سائق فريق” روكيت فينتوري رايسينغ” في طريقة للوصل إلى تسجيل 1000 نقطة في السباق القادم. شغل البرازيلي جزءاً جوهرياً من عالم الفورمولا إي منذ اليوم الأول على تأسيس هذه البطولة الرائدة عالمياً، و سيصبح السائق الوحيد الذي تمكن من المشاركة في جميع السباقات حتى الآن بعد انسحاب سام بيرد سائق “جاكوار رايسينغ” من السباق القادم إثر تعرضه للإصابة. حقق لوكاس دي غراسي 996 نقطة في مسيرته المهنية حتى الوقت الراهن، و يطمح لكسر حاجز 1000 نقطة في ختام سباق الموسم الثامن، كما أنه يحرص في الوقت ذاته من الخروج بنتائج جيدة في السباق الختامي و وضع فريقه “روكيت فينتوري رايسينغ” في منصة التتويج. قال دي غراسي: “أنا فخور بكوني قادراً على المنافسة لمدة ثماني سنوات حتى الآن، في بطولة حافلة بالأجواء التنافسية”. و أضاف: “نواجه نخبة من الفرق الجيدة و التي تتمتع بمهارات و خبرات طويلة في عالم السباقات. لكننا نذهب إلى سيول تحقيقاً لهدفنا الرئيسي هو بطولة العالم للفرق، ليكون روكيت فينتوري رايسينغ الفريق رقم واحد”. و اختتم بالقول: “المهمة صعبة، لكننا نسير في الطريق الصحيح، و كافة الحسابات تصب في مصلحة الفريق. سنعمل بجد لأننا ندرك تماماً كيف تسير الأمور في الفورمولا إي، كل شيء يمكن أن يحدث في الدقائق و الثواني الأخيرة. علينا المحافظة على أدائنا و تقديم أفضل إمكانياتنا لنحصد لقب بطولة العالم لفريقنا”.
تحديات و منافسات جديدة
أحدث حلبة في تقويم فورمولا إي تتوجد في الحديقة الأولمبية في سيول. تبدأ اللفة بجولة فنية ضيقة قبل دخول استاد جامسيل الأولمبي حيث سيقدم المتسابقون الـ 22 عرضاً في عالم سباقات السيارات الكهربائية أمام الآلاف من المشجعين و المتواجدين في مقاعد الاستاد. عند مغادرة السائقون مسار السباق داخل الاستاد، يواجهون مجموعة من المنعطفات الحادة التي تؤدي إلى مسارات طويلة متصلة ببعضها بزاوية 90 درجة ليلتف المتسابقون حول الحديقة الأولمبية، و تنطلق أجواء المنافسة الحقيقية للحصول على موقع حول هذا مسارات الحلبة السريعة التي تمتد بطول 2.6 كيلومتر وتضم 22 منعطف. تشكل حلبة السباق في سيول تحديات كبيرة بسبب درجات الحرارة المرتفعة، إذ تعد أنظمة بطاريات السيارات الكهربائية و مجموعة نقل الحركة أكثر كفاءة و أداءً ضمن درجة حرارة معينة. سوف تتعامل الفرق الخبيرة مع ارتفاع درجات الحرارة بطرق ممنهجة من خلال استخدام السرعات بكفاءة، و تعد هذه الاستراتيجية الأنجح استخداماً في سباق نهاية الأسبوع للسائقين و المهندسين على حد سواء. سيكون هناك الكثير من العمليات و الخطط التكتيكية و سيتم تشغيل بيانات المحاكاة التي تبلغ قيمتها آلاف الكيلومترات لضمان أن تكون أنماط الهجوم “ATTACK MODE” وFANBOOST و استراتيجية السباق على أهبة الاستعداد بحلول السباق الأول اليوم السبت. سيتولى المهندسون مهمة التكيف مع المسار الجديد و الاطلاع على مواصفاته في السباقات التجريبية للتأكد من كفاءة الأمور الفنية الخاصة بسيارات الفرق. يحرص منظمو السباق من إعداد مسار الحلبة افتراضياً، ريثما يتمكنوا من الخروج على المسار الصحيح في التجارب التأهيلية لتأكد من الحسابات و العوامل الرياضية و المحاكاة الذي سبق و قاموا به منذ سباق لندن.
بالإضافة إلى ذلك، يشهد المسار الجديد جملة من التحديثات، و كان جاهزاً في صباح السبت و قد يكون مختلفاً تماماً بحلول فترة ما بعد الظهر، وبالتأكيد بحلول يوم الأحد. و هناك توقعات كبيرة بهطول الأمطار و ارتفاع نسبة الرطوبة، ما يزيد من التحديات على السائقين و فرقهم، فضلاً عن التوقعات أن يكون السباق الختامي في سيول حافلاً بالتحديات و الندية و ختاماً مميزاً لموسم كامل من بطولة العالم إيه بي بي فورمولا إي الأكثر دراماتيكية حتى الآن. لا تفوّتوا دقيقة واحدة من الموسم الثامن. للمتابعة ضمن أي منطقة جغرافية في العالم، يرجى الضغط على الرابط التالي:
